你知道新能源汽车的锂电池里用了什么防火材料吗？

近年来，越来越多的工业技术中隔热保温领域用得较多的材料主要包括硅酸盐纤维类、有机类隔热保温材料以及近几年兴起的气凝胶等。无机材料硅酸盐类纤维燃烧等级为A级，能在800℃以上高温条件下长期使用。但其导热系数不太理想。有机类保温材料的燃烧等级都达不到A级，即使其导热系数常温下能达到0.027W/(m·K)，但其耐温性较低，使用范围受到很大限制。真空绝热板产品是以纳米孔气凝胶复合绝热材料为中心，结合真空技术复合而成的隔热保温材料。真空技术的运用使得该系列产品导热系数更低，但使用温度受到很大限制。

还有一种B级材料，有人说他能做到新能源汽车上面，但是一查他的数据，直接就放弃了，B级材料无法达到国家A级防火的要求。气凝胶材料作为兴起的隔热保温材料，采用特殊纤维丝为基材，通过溶胶凝胶和特殊干燥工艺制备而成，具有极低导热系数、优良的疏水性、低密度、环保无毒、A级不燃、便于施工、使用寿命长等优良特点。这其实就是新能源汽车电池载具应用气凝胶隔热防火解决方案。

新能源汽车动力电池用电池防火薄膜方案，该防火材料平面展开后可以为任意形状平板层状结构，至少由表面层、胶层、中间层层叠包覆而成，且所述防火材料的边缘采用粘接或者缝合的方式进行封边，这样做具有优良隔热保温性、阻燃性、憎水性、可靠性和较低的密度等特点，满足环保和无卤要求，能有效防止气凝胶毡材料粉末的泄露。